本网讯　你今天开车了吗？9月22日，是我国第9个“世界无车日”，今年活动的主题是“绿色交通——选择·改变·融合”。我省共有11个城市报名参加活动，然而相比较蚌埠、马鞍山等城市采取了“动真格”的机动车禁行或者划定限行区域等措施，省会合肥却只向市民发出了一份倡议。

当天，记者从合肥市城市无车日活动领导小组办公室获悉，今年“无车日”期间，没有划定限行区域，或者组织一些集中乘坐公交车的活动，只是倡议广大市民尽量少开车，尽可能选择低碳绿色交通方式出行，比如公共交通、自行车和步行等方式，支持“绿色交通”。“由于目前合肥市区地铁建设以及一些城市大建设项目较为集中，交通现状不容乐观，禁行或者限行只会更加添堵。”合肥市城市无车日活动领导小组办公室负责人向记者解释，倡议活动虽然看起来简单，但希望通过倡议让更多市民优先选择绿色出行方式，减少对小汽车的使用和依赖，达到节约能源、减少污染、改善环境的目的。

市民们对这份倡议买不买账呢？9月22日，记者在合肥街头随机采访了十几位市民，大部分人的回答是“没想起来是无车日”、“车没少见”。高峰时段的拥堵涛声依旧，“长江西路高架，西向东往五里墩路段方向，车流量大；西一环，四里河桥至五里墩路段，北向南方向，车流量大。马鞍山路与太湖路交口，南向北方向，车流量大。”早晨7点45分，在省交通、公安信息共享与社会化服务平台官方微博安徽道路交通网上，“车流量大”的字眼频频出现。

有些市民虽然明明知道“无车日”的号召，但仍然坚持开车上班。“为什么不选择其他出行方式？”面对记者的提问，受访的韩先生说出自己的考虑，“我家住在北二环，上班在南二环，两地离得太远了，骑车和步行都不现实，途经的公交车也是人满为患，还不能保证准时抵达，为了不迟到，还是开车保险。”  

韩先生的情况具有一定的代表性。不少受访市民表示，要让大家少开车，必须要有发达且完善的公共交通设施，实现选择的多元化，保证市民可以方便快捷出行。否则，即便是“无车日”这一天的倡议，在现实的交通状况面前都显得十分苍白无力。

“绿色出行要顺畅，离不开绿色交通体系承载。”采访中，合肥市城市无车日活动领导小组办公室负责人表示，合肥正欲打造立体综合绿色出行网。近年来，合肥市先后启动了轨道交通、公交专用道、城市慢行系统等工程建设，今后还将加强市政道路的功能完善、保障行人和非机动车出行的舒适性和连续性，为市民低碳出行创造条件，营造良好的生态环境。（记者 周莹莹 李斐）