本网讯 年底合肥地铁即将开通，票价制定最受百姓关注。 8月26日，合肥市物价局召开合肥市轨道交通（地铁）票价制定听证会，会上公布了两套方案， 21位听证会参加人中绝大多数表示支持方案二，有些参加人建议在优惠方案中将老年人免费乘坐地铁的年龄降低至65岁。
通用储值卡9.5折太少

在之前公布的合肥轨道交通票价优惠方案中，普通乘客乘坐地铁，使用通用储值卡，可享受单程票票价9.5折优惠。当天的听证会上，不少消费者参加人都认为这点优惠太少了。

消费者参加人冯克军表示，95折折扣太低，其他城市不少是9折乃至8折，应该鼓励乘坐地铁，乘坐越多优惠越大。消费者参加人黄小龙也认为有些偏高，9折和85折为宜。同时职业为律师的消费者参加人万亚波也建议提高优惠幅度，15%到20%的幅度最好。
一名乘客可否多带一个孩子

在之前的优惠方案中“一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车；超过一名的，按超过人数购全票”。不少听证会参加人认为，在二孩政策下是不是也应该调整这项优惠政策。

万亚波表示，现在孩子身高普遍提高了不少，1.3米的身高限制是不是也要进行调高。此外，国家推行二孩政策，优惠方案也要对此有所体现，可以设定为携带超过一名的，按超过儿童购买半价。参加人合肥市人大代表马长潇也认为，他生活的周围不少家庭都有双胞胎，建议将这条放宽到一名成年人可带2名1米以下儿童。
老年人优惠能否调至65岁

消费者参加人冯克军认为，地铁定位于社会公益性的服务事业，对老年人优惠幅度低了一些，定在70岁可有条件免费年龄有些大。参考周边省份看，绝大部分省份都是65岁起，有的城市甚至定在60岁起。消费者参加人徐晓东则认为，制订老年人优惠票价时可参考男、女性退休年龄，建议男性70岁以上享受优惠政策，女性65岁以上享受优惠政策。

但65岁的消费者参加人李汉城觉得，应该学习上海，老人乘车不再免费，采取一定优惠或者发放补贴更为合理。
起步里程能否再加2公里

在听证会现场，绝大多数听证会参加人在赞同方案二的同时，都提出了在方案二的基础上将起始里程加2公里的建议。消费者参加人黄小龙表示，地铁的优势在于中长距离和堵车路段时段，路程太短不如坐公交或者骑车。轨道交通地铁票价起始里程在6公里的基础上如果再加2公里更合理。

合肥市政协委员孙森认为方案二相对较为合理，但是建议合肥市五条线路建成后，在2020年前后，希望能够把2元6公里延长到8-10公里，因为运营后有广告等其他方面的收入支撑。作为特邀的专家学者，南京理工大学交通研究所所长徐永能说，他也倾向于方案二，但也建议起步里程由6公里增至8公里。
联乘条件尚不成熟

公交联乘如何优惠？听证会现场，不少参加人都建议尽快建立起地铁与其他交通工具之间的优惠换乘体系，方便市民乘坐公共交通出行。

对此，合肥市物价局服务价格处处长张卫东现场解释说，由于合肥暂时只有南北1条线路运营，且线网还未具规模，换乘优势并不明显。换乘需要大量数据支撑，换乘位置等需要运营后整合、评估确定，目前数据不具备。而从周边城市看，都是地铁线路运营一段时间后，才适时推出联乘。目前，合肥地铁联乘优惠政策已经开始调研评估，待条件成熟后将尽快推出。
（记者李斐）