皖赣线途经芜湖、宣城、黄山等地，列车在铁轨上飞驰而过，时而穿过隧道，时而翻山越岭。在铁路畅通无阻的背后，有不少铁路民警的默默付出。近日，皖南地区普降大雨，铁路部分区段发生边坡溜坍、水漫道床、倒树侵限等水害险情，合肥铁路公安处绩溪派出所的30余名警力到铁路沿线的水害处、防洪点执勤巡逻，检查线路，保障线路安全畅通。

24小时不间断巡查，确保列车安全通过

早上8时许，大雨初歇，到处都是湿漉漉的，雨虽然停了，但55岁的老铁警汪七成依然坚守在水害处。因为突发的山洪，绩溪境内出现多处洪水漫过铁轨，冲毁路基的险情。

“这几天雨太大了，我们现在都是24小时不间断巡守作业，丝毫不敢懈怠。就是为了防止因汛期水害造成山体滑坡等，危及过往列车的安全，我们发现险情都是第一时间通报区间车站，在确保没有任何安全隐患存在才能离开。”汪七成说。

“嘟……25021车次接近，注意下道躲避……”汪七成正巡查线路险情时，手中的对讲机里传来了车站行车室联络员的呼叫声。汪七成立刻回过神来，便“噌”地跑下铁路，他注视着来车方向，一分钟、两分钟过去，仍不见列车驶来，而他依然笔直地站立等候列车的通过。随着远处列车“呜呜”声传来，半分钟时间不到，列车便从身边飞驰而过。

险情频发，吃一顿饭加了两遍热水

1992年出生的李同星2015年从学校毕业后就进入了铁路公安工作，今年是他工作生涯头一回执行铁路抗洪任务。

在防洪看守点旁有一间5平方米左右的小岗亭，里面除了一张用几块木板搭起来的床外，空无一物。每次要值守，李同星就带着记录仪和探照灯前往。到了饭点，同事给他送盒饭过来。“这天气不知道什么时候能放晴，想吃个安稳饭都难。”李同星说，“两天前那顿午饭，我先后接了三次警情命令，接到电话我马上就到现场去查看险情，回来饭凉了，我就加点热水加加温，那顿饭足足花了2个小时才吃完。”

到了夜晚，身处深山野岭中，很是难耐。“夏天的夜晚，蚊子又多，我带了防蚊子的喷雾，但是效果不怎么好。”李同星说，简陋的小岗亭，让人坐立不安，飞蛾萦绕着灯光、蚊子叮咬着皮肉，哪怕点着蚊香，因为在户外，空气流动大，根本不管用。

值守期间，因为职责所在，不能睡觉，更不能玩手机，要随时关注线路情况和过往列车情况。为了打发难耐的漫漫长夜，李同星往往是一个人拿着探照灯和对讲机，在防洪点前后百米的范围内踱步巡视。夜晚巡视遇到老鼠、夜猫等活物，甚至还见过五步蛇，常常吓出一身冷汗。

山体变化是前兆，注意观察排险情

46岁的民警林辉正是年富力强的年纪，他说：“巡查是技术活，可不是光看看就完事了，还要有防洪知识和应急处置能力。”为此，他查阅了大量的防洪资料，为的就是在工作里用得上。

“近期因为连续暴雨天气，落石和山体开裂现象多发，这些都是隐患。”林辉说，在列车通过后，他会用对讲机与车站运转室的驻站联络员联系，如果一段时间内没有列车通过，他便拿着对讲机开始沿着铁路进行巡查，查看两边山体的变化情况。哪块石头在不在，防抛网牢不牢，挡土墙上是否又多了一条裂纹等等，山体的变化他都要详细观察。如有石块滑落，坠入道心的，他在第一时间会清理，排除险情；如果对钢轨和路基造成破坏，他要立即呼叫车站采取区间封锁，并通知人员抢险。

汛情就是警情，灾情就是命令，对于这些铁路上的民警来说，他们觉得自己只是在履行职责。他们每一个人都在践行“初心和使命”，发扬“我是民警我先上”的精神冲锋在前。

通讯员 王文凯