2月22日，2025年春运圆满结束。春运期间，黄山高铁北站迎来了前所未有的客流高峰，日均5趟"红眼高铁"、凌晨单日最高近千余人次的转运，黄山交通人用"五联工作法"演绎了高铁接驳转运的"速度与温情"。

机制创新：建立"三端联动"信息中枢

建立"高铁站-临时指挥部-运输企业"三级联动机制，及时加强与铁路部门的工作协调、沟通，通过信息化手段及时发布列车动态、到站人数，现场工作人员根据乘客需求优化转运工作方案，及时调配3个方向的车辆应对乘客出行需求，同步安排低地板公交车服务携带大件行李的务工人员，并通过出租车智慧系统向出租车驾驶员推送加班信息。

运力统筹：打造"五维一体"保障网络

针对不同时段、不同群体的转运需求，构建"主线公交+市区定制专线+出租车+网约车+应急保障"的立体化运输体系。在23:00-2:00高峰时段，开通3条夜间直达专线，主线公交化身“移动驿站”，覆盖市区主要居住区和休宁县、徽州区等远郊县域。创新实施现场调度的灵活发班模式，根据现场旅客的到发情况灵活、及时发班，使转运车辆周转效率提升40%。5辆整齐的应急保障车队整装待发，10余名驾驶经验丰富的司机随时待命。

服务升级：推行"全时陪伴"暖心举措

在出站通道设置红眼列车交通运输指示牌和优化"地标"引导标识，日均10人次的志愿服务人员实行"双岗制"，既有交通系统突击队提供专业咨询，又有大学生志愿者协助扫码购票。“90后”转运工作专班成员小陈在特别设置的咨询台，为乘客提供咨询、热水、医疗箱等10余项便民服务。正如徽州区公交司机张师傅笑言：“咱们交通人啊，把守岁的心思都拿来守站了。”这样的故事在红眼接驳运输工作里反复生长。

人员保障：建立"全天候"值班值守机制。实行列车末班值班制度，组建了应急联合保障队伍。每天安排5名工作人员轮班值守，确保每个转运环节都有专人负责。特别是在凌晨时段，市运管中心增设"夜间现场调度岗"，为深夜到站的旅客提供不间断的服务。

温度计量：效率、服务、温情。“红眼”高铁转运为期13天，黄山北站的数据报表悄然诉说着改变：25分钟的平均转运耗时背后，是无数次现场的理性分析；35分钟的最大等待时间里，藏着20余名“守夜人”的接力。而转运工作报表显示市区、休宁县、徽州区深夜加班40趟次，到位应急大巴车辆19台次，协助呼叫出租车220余次，完成2100余名返乡旅客的疏散工作，服务特殊群体100人次，旅游大巴兜底免费转运深受旅客一致好评。 （鲍文桦）